近日，由中鐵十一局承建的渝萬高鐵兩座長大隧道——塔平村隧道、蘇家坪隧道同日順利貫通，標志著渝萬高鐵建設全面進入沖刺階段，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

塔平村隧道（孫路萍 供圖）

塔平村隧道全長3484米，為單洞雙線隧道，是全線首批標準化示范工點之一。該隧道Ⅳ級圍巖段落占比達92.3%，圍巖穩定性差，施工中需應對緩傾巖層、夾石膏泥巖等不良地質挑戰。

施工過程中，為解決該隧道仰拱初支超耗難控，傳統工藝混凝土回彈率高、粉塵大的問題。項目團隊創新應用REV超強粒子晶膠納米材料替代傳統外加劑，顯著降低了噴射混凝土的回彈率。同時引進智能拱錨臺車，有效提升施工效率，打造出標準化、精細化的高鐵隧道建設樣板。

蘇家坪隧道（孫路萍 供圖）

蘇家坪隧道全長6655米，最小埋深僅19米，隧道穿越多處堆積體與滑坡體，同時廣泛分布順層、緩傾巖層等不良地質，需采用7種襯砌類型以應對復雜地質風險，施工難度尤為突出。

在蘇家坪隧道施工過程中，項目團隊通過精準優化短臺階工法參數，配合全幅液壓仰拱棧橋實現工序提速，并構建了“人員定位+襯砌防脫空監測+智能應急預警”閉環管理體系，以“技術+管理”雙輪驅動，全面筑牢安全與質量防線。

渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。建成通車后，重慶中心城區至萬州的鐵路運行時間將縮短至1小時內，極大便利沿線群眾出行，助力沿線經濟社會發展。